每經(jīng)AI快訊，中信證券研報(bào)指出，智能駕駛從1到10，人形機(jī)器人從0到1。2024年，國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企都已推出“全國(guó)都能用”的城區(qū)NOA功能，而伴隨端到端優(yōu)化體驗(yàn)+硬件降本+爆款教育市場(chǎng)，消費(fèi)者也逐漸開(kāi)始為智駕買(mǎi)單。展望2025年，城區(qū)NOA有望邁過(guò)“嘗鮮者”到“早期消費(fèi)者”的鴻溝，新車(chē)滲透率有望達(dá)10%—15%水平。同時(shí)，端到端模型對(duì)算力和數(shù)據(jù)量的超高需求將大幅提高行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，智能駕駛的行業(yè)邏輯也將逐步趨近于AI行業(yè)。相較之下，人形機(jī)器人仍處于產(chǎn)業(yè)早期，下半年有望看到從0到1的量產(chǎn)拐點(diǎn)。