每經(jīng)編輯｜趙云    

昨日，四部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》：1）到2025年，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段；2）到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

信達(dá)證券認(rèn)為，2024年主線之一或?yàn)闃I(yè)績彈性大，尋找銷量有望強(qiáng)勢(shì)增長的整車及其供應(yīng)鏈。從品牌周期（長期維度）、技術(shù)周期（中期維度）、新車周期（短期維度）角度出發(fā)，重點(diǎn)關(guān)注品牌力向上、在高階智能駕駛領(lǐng)域快速推進(jìn)與落地、新車周期釋放的頭部科技型企業(yè)（華為、小米）/新勢(shì)力（理想、小鵬、零跑）/自主品牌（長安、長城、吉利、比亞迪）等，看好其銷量快速增長，并有望給配套零部件企業(yè)帶來較大業(yè)績彈性。

相關(guān)ETF：“蔚小理”含量超10%的恒生科技指數(shù)ETF（513180），掘金智能車大時(shí)代的智能車ETF（159888）。